蜂巢土工格室這種新型土工材料進行邊坡防護施工尤為重要，對于加強坡面修建的穩定性以及減少水力侵蝕方面的防護效果很好。不同于傳統的施工方法，防護效果會隨著時間延長而變得越來越弱，那么工程后期的整治維修費用也非常的高。那么讓蜂巢土工格室廠家來給大家介紹一下他的用武之地都有哪些吧！

1、 處理半填半路基

在地上自然坡度徒于1：5的斜坡上構筑路堤時，路堤基底應挖臺階，臺階寬度不得小于1M時，分期修建或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處，應開挖臺階，高級公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面上鋪設土工格室，利用土工格室自身的立面側限加筋效應，更好的處理不均勻沉陷的難題。

2、 風沙區域路基

風沙區域路基應以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風沙區域路基構筑的低路基及重承載的專業要求，選用土工格室可以對松懈填料起到側限作用，在有限的高度內保障路基具有高的剛度和強度，以承受大型車輛的荷載應力。

3、 臺背路基填土加筋

選用土工格室可以更好的完成臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產生滿足的摩擦力，有用減少路基與構造物間的不均勻的沉降，終究才能有用緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的前期沖擊損壞。

4、 多年凍土區域路基

在多年凍土區域構筑填方路基，應抵達最小填土高度，以防止發生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發生過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應和有用的履行的全體側限性，可以在一定程度上保證在某些特殊地段的最小填土高度，并使填土具有高品質的強度和剛度。

5、 黃土濕陷路基處理

關于高速公路和一級公路經過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協力荷載和路堤自重的壓力時，還應按承載力要求對路基進行處理，這時土工格室的優越性就彰現無疑了。

上述，就是一些需要用到蜂巢土工格室之處，蜂巢土工格室身上的秘密遠不止這些，還想有更深一步的了解嗎？歡迎來電！